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本实用新型 技术公开了一种多功能路缘石,包括 通长孔槽,第二通长孔槽和路缘石体,在路缘石体内部的上方设置所述 通长孔槽,所述路缘石体内部的下方设置所述第二通长孔槽。本实用新型 技术的多功能路缘石,节省了材料;减少了施工工序,安装速度快,施工效率高;有利于以后的水、电检修;整体性好;可100%回收利用。 传统设计生产的路缘石,几乎全部采用石制和普通水泥制品的路缘石。并且结构简单,均为长条实心体,平口连接,对接处以水泥砂浆勾缝密封,道路沿线的排水系统和综合布线全部各行其道,分开施工安装既浪费了各种材料,还误工且不利于以后维修检查,并达不到美观效果。采用石制的路缘石不仅笨重,而且造成山石开采泛滥,不益于生态保护。而普通水泥制品又不够结实,在车辆等物的碰撞下极易破碎,且不能有效防冻,更不能接受汽、柴油等化学源料的浸蚀,造成更多的人力物力浪费。 因此,需要提供一种多功能路缘石以解决上述问题。




水是危害路基路面的主要自然因素。分析路基沉陷、 冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂、水泥路 面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地 下水的侵蚀有关。 水的作用加剧了路基路面结构损坏,加快了路面使用 性能的变坏,缩短了它们的使用寿命。路基路面排水设计 是公路工程设计的重要组成部分,对保证公路的使用性能 和使用寿命具有重要作用。 路基排水设计的目的: 汇集路表范围内的地表水,迅速排出路界 减少地表水对路基路面的危害、对行车的威胁 拦截路界外可能流入的地表水 。拦截路基上方的地面水和地下水,迅速汇集基身内的地面水,把它们 导引入顺畅的排水通道,并通过桥涵等将其宣泄到路基的下方。而在 排引有困难时,也可将地面水拦蓄在坡顶。 降落在路基基身范围内的水,则应将其迅速汇集,并引导和宣泄至路 基下方,以免停滞在基身范围内浸湿基身而降低强度和稳定性。对于 路基下方,应采取措施妥善处理。 路基上方宣泄下来的水流或者路基下方水道内的水流,应防止它们冲 刷路基坡脚,危及路基稳定性。



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