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武钢所在地和武钢职工聚集的武汉青山区,同样感受到了分流的压力与焦虑。周清华的海纳威骏租赁公司成立两年多,是武汉****家与滴滴签约的公司。周清华曾是武钢职工,他的公司从青山起家,吸纳了很多青山人做司机,其中有不少曾是武钢的工人。“在青山,家里有车的武钢都有做网约车司机的经历。”周清华说,“即便有了大数据手段,到底有多少从武钢走出来的滴滴司机,也没办法进行确切的统计。
”但周清华估计,数量在1万人左右。从钢铁工人转行成为专车司机,已成为职业流转的常态。据此前滴滴出行发布的《移动出行支持重点去产能省份下岗再就业报告》,截至2016年5月底,滴滴为去产能计划中的17个重点去产能省份提供了388.6万个就业机会,占这些省份第三产业就业人口的7.8%。其中,21.9万人来自钢铁行业。网约车还能开多久?“不过,网约车的工作也有风险。”自从开上网约车后,杨昌顺一直担心被“抓车”,“以前是不合法,总害怕被罚被扣车。
如今合法了,但心依然悬着。”截至今年4月,网约车平台“滴滴出行”报告显示,该平台已为1330多万名司机提供了就业机会。不过,年近60的刘强如今也难掩迷茫:“网约车和出租车以后会怎么发展呢?”日前,武汉市有关部门表示,该市网约车新规即将。实际上,武汉的网约车细则在公开征求意见之初,就一直争议不断。在对司机、车辆准入提出严格要求的同时,其网约车轴距标准与北京上海“看齐”。
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