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2018年4月20日
3月份福建省物流业景气指数（LPI）为55.6%，较上月回升0.6个百分点，突破55.5%的较高景气水平。随着春节因素影响的基本，全省物流业回升向好的发展态势巩固延续，12个单项指数仅有业务活动预期指数小幅回落，其它11个单项指数回升;其中主营业务利润指数回升幅度超过13.0个百分点。
1、新订单指数小幅回升，物流经营形势向好。3月份新订单指数为55.6%，较上月回升0.6个百分点，显示物流经营活动步入常态向好运行轨道。分行业看，主要是运输行业新订单指数为54.8%，较上月回升0.2个百分点；多式联运和运输代理业新订单指数为58.9%，较上月回升1.1个百分点；仅有装卸搬运和仓储业新订单指数为57.0%，较上月回落0.8个百分点。分A级企业看，主要是4A级企业新订单指数较上月回升11.7个百分点，为60.9%；而5A级企业新订单指数较上月回落11.5个百分点，为64.1%；3A级企业新订单指数较上月回落2.2个百分点，为52.8%。分区域看，沿海地区新订单指数为54.7%，较上月回升0.8个百分点；内陆地区新订单指数为61.1%，较上月回落0.6个百分点。
2.业务总量指数回升，物流活动恢复加快。3月份，业务总量指数为55.9%，较上月回升0.8个百分点，是去年7月以来的 点。分行业看，主要是运输业业务总量指数为55.7%，较上月回升1.4个百分点；装卸搬运和仓储业业务总量指数为56.0%，较上月回升5.5个百分点；仅有多式联运和运输代理业业务总量指数为56.6%，较上月回落3.2个百分点。分A级企业看，主要是4A级企业业务总量指数较上月回升7.5个百分点，为60.7%；而5A级企业业务总量指数较上月回落2.7个百分点，为66.3%；3A级企业业务总量指数较上月回落0.6个百分点，为53.1%。分区域看，沿海地区业务总量指数为54.2%，较上月回升0.6个百分点；内陆地区业务总量指数为66.2%，较上月回升2.1个百分点。
3.从业人员指数回升，物流就业状况改善。随着经营活动的好转，3月份从业人员指数较上月回升0.4个百分点，为54.3%。分行业看，主要是运输业从业人员指数为54.6%，比上月回升0.5个百分点；而装卸搬运和仓储业从业人员指数均为51.5%，较上月回落4.3个百分点；多式联运和运输代理业从业人员指数均为52.6%，较上月回落5.3个百分点。分A级企业看，主要是4A级企业从业人员指数较上月回升9.7个百分点，为61.2%；5A级企业从业人员指数较上月回落8.3个百分点，为52.4%；3A级企业从业人员指数较上月回落1.4个百分点，为52.0%。分区域看，沿海地区从业人员指数较上月回升2.0个百分点，为53.4%；内陆地区从业人员指数较上月回落8.3个百分点，为60.1%。
4.物流服务价格、成本、利润指数均有所回升，尤其是利润指数大幅回升。3月份，物流服务价格指数为55.6%，较上月回升0.5个百分点；带动主营业务利润指数大幅回升13.8个百分点，升至50%荣枯线以上，为52.0%；主营业务成本指数回升0.9个百分点，为54.6%。主营业务利润指数回升幅度高于主营业务成本指数12.9个百分点，物流企业经营效益有所好转。
5.平均库存量指数和库存周转次数指数双升。3月份，平均库存量指数为50.4%，较上月小幅回升0.5个百分点，反映出企业库存由生产环节向流通环节转移，流通环节库存积压有所增加；库存周转次数指数为53.3%，较上月小幅回升0.4个百分点，反映出仓储环节物流活动有所活跃。两项指数双双回升，反映出随着节后生产建设活动加快，供应链上下游物流采购活动增加。
6.资金周转率指数回升，资金周转有所加快。3月份，资金周转率指数为58.1%，较上月回升0.2个百分点，位于较高景气区间，反映企业资金周转有所加快。
从后期走势看，新订单指数较上月回升0.6个百分点，为55.6%；业务活动预期指数较上月小幅回落0.4个百分点，为56.2%，仍处于较高景气区间。预示着进入3月份，随着春节假期的结束，供应链上下游企业生产经营活动启动，物流业务活动仍将保持平稳运行态势。
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2018年，以产业互联网为代表的To B新浪潮悄然兴起，互联网对各产业的改造正在向全产业链渗透，在生产、销售、流通、融资、交付等环节深度赋能传统企业。凭借具有行业领先优势的“互联网+智能货运”系统，快狗打车从货物流通领域对各行业进行而深入的改造，助力传统企业共享数据发展的红利。
推动传统产业流通升级，为企业降本增效
大数据和智慧化是快狗打车业务拓展的核心优势。快狗打车的智慧化经历了三个阶段： 阶段，整合线上线下货源和社会闲散运力，解决道路运输车货信息不对称、车辆空载率高的问题，目前多数互联网货运平台处于此阶段;第二阶段，运用大数据构建用户画像，提高车货匹配的效率和度，这是少数头部货运平台能够实现的技术效能;第三阶段，将数据策略化，通过算法驱动效率，为企业降本增效，进而研发更多企业增值服务，这一阶段正是快狗打车领先于其他互联网货运平台的技术优势体现。
借助数据策略和智慧货运系统，快狗打车货运流通服务质量，努力搭建一个无行业边界的、基于公路货运全产业链的生态体系，为企业控制运作成本，衣、食、住、行各领域的货运流通效率。
本来果坊是快狗打车在果蔬生鲜领域的长期合作伙伴之一，快狗打车不仅满足其单点配送、多点配送的多样化运输需求，并且根据本来果坊的业务模式提供配送流程优化方案，在仓库安排专业现控，现场管理、调配车手装货拣货，同时提供搬运、回单、代收货款等个性化服务。对于快狗打车的配送服务，本来果坊流通负责人在评价时说，“快狗打车不仅拥有丰富的车辆资源，还有专业现控在现场调度，提高整体配送效率，高质量车手服务让本来果坊的物流难题得到根本上解决。”
除了本来果坊，农夫山泉、VIVO、宜家、蛋壳公寓等各行业企业与快狗打车均保持着长期稳定的合作关系，借助快狗打车的优质货运服务降本增效，推动产业流通快速升级。
为电商平台匹配充足运力，解决爆仓难题
快狗打车不仅赋能于传统产业的流通升级，同时也为互联网行业中的诸多电商平台提供货运服务，协助各大电商平台保障配送效率、货运畅通。
天猫和京东是电商领域中 影响力的两家平台，每年产生的包裹快递不计其数，仅靠自身运力已无法满足消费者对快件送达效率、服务质量的要求。凭借稳定且充足的运力储备、高质量的服务水准，快狗打车成为两家平台合作承运商的 。尤其在双11期间，快狗打车的庞大运力池可有效协助电商平台解决包裹爆仓、积压等难题。据统计，2017年双11期间，快狗打车平台日均配送包裹数量突破500万，平均每天配送货物价值超过30亿，配送服务覆盖范围超过100个城市，货运车辆满足率达到99%。
“快狗打车不仅在运输车辆上有保障，在时效上也更，缓解了订单大量增加后的运输压力，在运输环节上也更加优化，满足了天猫高标准的运输要求。”今年双11当天，天猫物流订单再创记录，单天包裹量突破10亿件，相当于美国20天所产生的包裹数量。面对巨大的货运配送市场，快狗打车为天猫及京东、苏宁等电商平台匹配了充足的车辆储备， 限度优化货运流程，保证送达效率以及客户满意度。
互联网发展的下半场已开启，而互联网在产业领域的拓展尚属于初步阶段，面对巨大的产业互联网市场，快狗打车将借助大数据、智慧化等技术优势，深度经营企业货运流通服务，推动传统企业向化、集约化方向转型和升级。
据澳洲网近日报道，澳大利亚邮政已引进了谷歌的公共云服务，从而加强其数据分析平台。谷歌的机器学习能力将给澳大利亚邮政210年的传统业务带来重大变革。
据报道，2018年，澳大利亚邮政在119万个投递点投递超过33亿件物品。对此，澳大利亚邮政首席信息官考克斯表示，谷歌云将进一步投递运力。
“公司测试了一些了重要的场景，包括图像检测(如包裹损坏、手写识别、翻译服务)、语音(包括自然语言解释和上下文)以及传统数据分析。”考克斯称，“公司的关注点在速度与构建机器学习场景的能力。显然，谷歌在机器学习领域处于市场领先的位置，并且澳大利亚邮政也在投资更多能够构建学习能力的公司。”
据介绍，谷歌的BigQuery云数据仓库在澳大利亚邮政未来自动化策略中，扮演了重要的角色。据考克斯介绍，BigQuery令澳大利亚邮政实现投递过程中每步的可视化，并帮助交付团队更快地做出决策。
值得一提的是，澳大利亚邮政只是引进谷歌云服务的众多知名澳大利亚企业之一。使用谷歌云服务的还有澳新银行(ANZ)与Woolworths等。
对此，谷歌云澳大利亚主管蒂姆表示，澳大利亚邮政是传统企业利用技术重振其目的和与消费者联系的一个很好的例子。“使用谷歌云与机器学习，澳大利亚邮政可以解锁新的视角与能力，新的企业数据分析平台将推动其数字化转型的下一阶段。”蒂姆称。
近日，日本佐川急便母公司——日本第二大快递集团SG控股公司宣布，4月开始在中国开通南北铁路运输服务。此项铁路运输服务由SG中国子公司——保利佐川物流运营，路线覆盖大连、天津、北京、青岛、广州、深圳。
据悉，SG在中国通过铁路运输的货物包括汽车零配件、机器零配件和服饰。由于运量较大、运费低、减少碳排放、时效更可控，SG控股希望通过中国的铁路扩大跨境货运服务范围至东南亚和欧洲。
2018年，SG控股以11亿美元在东京证券交易所上市，是2017年以来东京证券交易所 一笔首次公开募股。作为SG集团的包裹快递公司，佐川急便占据日本快递市场份额的30%，仅次于雅玛多，领先于日本通运公司和日本邮政。
今年在文山市麻栗坡县本地购买物流厂家品质可靠有了新选择，鼎天物流(文山市麻栗坡县分公司)始终坚守以用户为中心的服务理念,将品质作为发展的基石。厂家直销,确保为您提供价格实惠且品质卓越的物流厂家品质可靠产品。如需购买或咨询,请随时联系我们,联系人:饶经理-【18762195566】,地址:洪城大市场内。
