聚丙烯土工格栅源头厂家

塑料土工格栅在铁路工程中的应用效果已在重点项目中得到充分验证。在拉林铁路工程中，线路位于青藏高原东南部，跨断裂带、云南怒江当地山高谷深、云南怒江本地气候极端恶劣，存在膨胀岩、云南怒江本地松软土等复杂的工程地质问题，工程建设难度极大。拉林铁路地处高寒冻土地区、云南怒江本地冰川泥石流强发育区，对土工材料的性能有着极其严格的要求，需具有抗拉强度大、云南怒江同城耐候性好、云南怒江附近各项性能稳定等特点，以确保高速、云南怒江附近、云南怒江附近平稳运行。在该工程中，采用了双向塑料土工格栅，用量约100万平方米，有效解决了膨胀岩、云南怒江松软土地基处理等一系列问题，增大了路基的承载力，防止了路基塌陷或开裂等病害，对土坡进行增强处理后，有效防止了水土流失，相应减少了泥石流事故的发生。在靖边至神木集运铁路工程中，铁路地处毛乌素沙漠地带，寒冷周期长、云南怒江同城地质条件复杂，采用双向塑料土工格栅用量约150万平方米。双向塑料土工格栅与土壤碎石结合使用，非常适用于行车重量大、云南怒江运量大、云南怒江附近密度大的重载铁路，产品在工程中的应用形成桩网结构，有效解决了软弱地基在上覆荷载作用下可能产生的剪切破坏，完全满足重载、云南怒江同城高速铁路的严格要求。这些重大工程的成功应用充分证明了塑料土工格栅在复杂地质条件下卓越的加筋性能和可靠性。